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新增公交线路18条!清远市区交通最新优化方案快来了解下
发布日期:2019-04-10

清远市民关心的

清城清新两区交通瓶颈问题

又有新进展了

 

近日交通、交警等部门已召开了协调会,针对市区交通灯优化、公交线路等存在问题提出商议解决方案,优化方案或于近期出台。

 

1

公交线路重复度高

 

根据规划、交通、交警等部门对市区公交、路况等综合分析,目前,两区交通拥堵融合难的主要问题在于在道路车流量日益增大的同时,市区缺少快速、便捷的环城高速线路,使很多往来清城、清新两区的机动车被迫经过城市中心区。市区65条公交线路中,经过桥北路、曙光路、北江大桥、连江路等人流密集区域的公交经过线路超过20条,重复度较高。

 

在公交重复度较高的路段,比如北江路、连江路、桥北路等,红绿灯过多,导致通行车辆缓慢。不少红绿灯的配时不合理,而且出现绿灯亮时,人与车辆交叉混行的现象,特别是北江路与凤鸣路、鹿鸣路与市政府北门等一些丁字路口的情况尤为突出。  

 

 

而中心城区骨架路网建设相对滞后,大部分道路没有地下通道和人行天桥,大量行人来往于机动车道之间,从而造成高峰期车辆通行缓慢。东城区、新城片区路网建设仍不完善,对过江通道依赖性强,主要靠北江大桥、清远大桥、凤城大桥等桥梁连接,早期规划时在桥头未考虑互通立交,交通疏导能力不足。

 

2

调整公交线路提高出行效率

     

政府部门分析的原因也是市民关注和建议的,大多以交通灯优化、建设立交和公交线路为主。

 

网友江枫渔火:

清新大道北往南,过北站路段后就只能右转往城西大道了,早上上班时间城西大道与太和路口红绿灯调头车辆很多,却只有一条调头车道,红绿灯时间又短,经常要排长队调头或在单车道违规调头,而其余4条直行车道却少有车辆通行,空置较多。如绕行新宁路不但路窄中间又有隔离带无法通过,让我们这些新宁路以西、北站以北大片小区居住人员,往飞水太平工业区方向的上班族,及北站发出班车苦不堪言。

 

市民潘先生:

天湖丽都到先锋桥头更不便,2公里多一点就有5个红绿灯,且过了一个红绿灯后到下一个红绿灯,肯定是红灯,从未试过在不停车等的情况下通过两个红绿灯路口。

 

网友ALAN

感觉清远红绿灯太多了。建议人员密集的地方增加人行天桥以及地下隧道,大量缩减红绿灯数量。

 

据悉,针对市民长期反映的问题,市区近期部分信号灯已进行了升级改造,缩短整体通行时间。另外,交警部门还在部分主干道中间隔离带设置了快速掉头通道,确保道路畅通。

 

市代建局正按照《清远市中心城区道路交通建设三年行动计划》中各项目进行有序施工,未来将重点拉通区域性主干路,消除断头路,完善支路系统,与城市重点区开发同步建设。规划拟建道路共60多条,总建设长度100多公里。

 

市自然资源局制定的公共汽车线网专项规划中已通过市规委会审议。根据规划,近期将新增线路18条,保留调整线路63条。

 

其中,被市民最关注的城北客运站到高铁站耗时2个小时的公交线路,近期将开通两条分别走清远大桥和伦洲大桥的新线路,该线路经过车流人流相对较少的区域,分流了原本经凤城大桥和北江大桥到高铁站的公交出行人流。在不用绕市区各大商圈情况下,该线路公交行车速度会有所加快。

 

而由清新往来大学城、小市等部分公交线路近期也会对停站进行调整,通过减少重复停站,提高公交出行效率。

 

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